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lundi 12 janvier 2026
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    Volkswagen et Mark Colle mettent le Flower Power à l’honneur à Bruxelles Central

    ID BUZZ 7
    ID BUZZ 7

    Dans le courant de l’année 2022, Volkswagen lancera la très attendue ID. Buzz, la réincarnation électrique de l’iconique Bulli, sur le marché belge. Pour célébrer cette étape importante, Volkswagen s’associe à Mark Colle. Le célèbre artiste floral, internationalement connu pour ses collaborations avec de grands noms tels que Christian Dior, Raf Simons, Jil Sander et Viktor & Rolf,  a travaillé avec des fleurs et a créé une impressionnante œuvre d’art floral dans le hall principal de la gare centrale de Bruxelles. L’installation est basée sur la propre interprétation créative de Mark Colle de la nouvelle ID. Buzz.

    « L’ID. Buzz est une traduction électrique contemporaine de l’emblématique Bulli, qui est lui-même une icône de la période Flower Power. Travailler avec Mark Colle, internationalement connu pour ses installations florales, est un mariage parfait pour nous. L’installation de fleurs est un très beau point de départ créatif pour un avenir brillant de l’ID. Buzz en Belgique », déclare Bart Nyns, responsable marketing de Volkswagen Commercial Vehicles chez D’Ieteren Auto. Avec ses phares LED qui vous accueillent avec le sourire, un concept d’espace modulaire et un design futuriste, l’ID. Buzz est non seulement la voiture la plus futuriste sur la route, mais aussi la plus sympathique.

    Volkswagen lance également un concours amusant lié à cette collaboration, car vous pourriez gagner une installation florale Mark Colle pour votre maison ! Que devez-vous faire ? Rendez-vous à la gare centrale de Bruxelles, prenez une photo de l’installation florale et postez-la sur vos Stories ou votre fil Instagram avec les hashtags #IDBUZZ et #RoomToFeelFree.

    En pratique ?

    L’installation florale peut être admirée dans le hall principal de la gare centrale de Bruxelles du mardi 23 novembre au vendredi 26 novembre. La station est ouverte de 6 heures à 22 heures.

    GlobalFoundries et Ford s’associent pour faire face au problème d’approvisionnement en semi-conducteurs automobiles et répondre à la demande croissante

    Ford
    Ford

    GlobalFoundries, leader mondial de la fabrication de semi-conducteurs, et Ford Motor Company annoncent une collaboration stratégique visant à faire progresser la fabrication de semi-conducteurs et le développement technologique aux États-Unis, dans le but de stimuler l’approvisionnement en puces pour Ford et l’industrie automobile américaine.

    Les sociétés ont signé un accord non contraignant qui ouvre la porte à GF pour créer un approvisionnement supplémentaire en semi-conducteurs pour la gamme actuelle de véhicules de Ford et pour la recherche et le développement conjoints afin de répondre à la demande croissante de puces riches en fonctionnalités pour soutenir l’industrie automobile. Il pourrait s’agir de solutions de semi-conducteurs pour l’ADAS, les systèmes de gestion de la batterie et les réseaux embarqués dans les véhicules pour un avenir automatisé, connecté et électrifié. GF et Ford vont également explorer les possibilités de fabrication de semi-conducteurs pour soutenir l’industrie automobile.

    « GF s’est engagé à construire des alliances innovantes avec les plus grandes entreprises du monde pour permettre les fonctionnalités des produits qui sont omniprésents dans la vie des utilisateurs », a déclaré Tom Caulfield, PDG de GF. « Notre accord avec Ford est une étape clé dans le renforcement de notre coopération et de notre partenariat avec les constructeurs automobiles afin de stimuler l’innovation, de mettre plus rapidement de nouvelles fonctionnalités sur le marché et d’assurer un équilibre à long terme entre l’offre et la demande. »

    L’annonce s’inscrit dans le cadre de l’engagement des deux entreprises à établir des relations commerciales innovantes pour rétablir l’équilibre entre l’offre et la demande de puces dans l’industrie automobile, ainsi que des efforts visant à accélérer davantage l’innovation technologique pour l’industrie automobile américaine. Cette collaboration permet de tirer parti des atouts des deux entreprises pour mieux affronter la concurrence, innover et servir les clients.

    Cette collaboration stratégique n’implique pas de propriété croisée entre les deux sociétés.

    Nissan dévoile sa vision Ambition 2030 en matière de mobilité durable et au-delà

    Nissan Ambition 2030
    Nissan Ambition 2030

    Nissan Motor a dévoilé aujourd’hui Nissan Ambition 2030, la nouvelle vision à long terme de l’entreprise en matière de mobilité. Répondant aux besoins de l’environnement, de la société et des clients, Nissan vise à devenir une entreprise véritablement durable, contribuant à un monde plus propre, plus sûr et plus inclusif. Avec cette vision, Nissan souhaite apporter une valeur stratégique en offrant des expériences plus passionnantes et plus complètes à ses clients et, grâce à des collaborations, permettre à la société toute entière de construire un écosystème intelligent intégrant une mobilité véritablement durable.

    Au cours des dix prochaines années, Nissan proposera des véhicules électrifiés enthousiasmants et de nombreuses innovations technologiques tout en étendant ses opérations à l’échelle mondiale. Cette vision soutient l’objectif de Nissan d’être neutre en carbone tout au long du cycle de vie de ses produits d’ici l’exercice 2050.

    Le PDG de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré : « Le rôle des entreprises pour répondre aux besoins de la société est de plus en plus important. Avec Nissan Ambition 2030, nous allons entrer dans la nouvelle ère de l’électrification, faire progresser les technologies pour réduire l’empreinte carbone de l’entreprise et rechercher de nouvelles opportunités commerciales. Nous voulons transformer Nissan pour devenir une entreprise durable dont les clients et la société ont vraiment besoin. »

    Accélérer la mobilité électrifiée

    En tant que pionnier des véhicules électriques, Nissan a démocratisé ces modèles et investi dans la construction d’infrastructures de recharge et la gestion de l’énergie. En plaçant l’électrification au cœur de sa stratégie à long terme Nissan Ambition 2030, l’entreprise veut accélérer l’électrification de sa gamme de véhicules et l’innovation technologique avec des investissements de 2000 milliards de Yens au cours des 5 prochaines années.

    Sur la base des demandes des clients pour une gamme diversifiée de véhicules, Nissan introduira 23 nouveaux modèles électrifiés, dont 15 nouveaux véhicules 100% électriques d’ici l’exercice 2030, visant un mix de plus de 50% de modèles électrifiés à l’échelle mondiale sur les marques Nissan et INFINITI.

    Avec l’introduction de 20 nouveaux modèles équipés de motorisations 100% électriques et e-POWER au cours des 5 prochaines années, Nissan a l’intention d’augmenter son mix de ventes de véhicules électrifiés sur les principaux marchés d’ici l’exercice 2026, pour atteindre :

    • En Europe plus de 75 % des ventes
    • Au Japon plus de 55 % des ventes
    • En Chine plus de 40 % des ventes
    • Aux États-Unis plus de 40 % des ventes avec des véhicules électriques d’ici l’exercice 2030

    « Nous sommes fiers de notre longue expérience en matière d’innovation et de notre rôle dans la révolution des véhicules électriques. Avec notre nouvelle ambition, nous continuons à prendre l’initiative d’accélérer le passage naturel aux véhicules électriques en convaincant les clients grâce à une proposition attrayante qui suscite l’enthousiasme, facilite le changement et contribue à créer un monde plus propre. » a déclaré Ashwani Gupta, Chief Operating Officer de Nissan.

    Nissan a également dévoilé aujourd’hui trois nouveaux concept-cars qui illustrent la prochaine étape de l’avenir électrifié de l’entreprise, et offrent une expérience encore améliorée grâce à des technologies sophistiquées. Ces concepts présentent les possibilités enthousiasmantes que Nissan entend offrir à travers une large gamme de nouveaux véhicules et écosystèmes.

    Accroître l’accessibilité et l’innovation en matière de mobilité

    L’ambition de Nissan est de favoriser un meilleur accès à une mobilité sûre et enthousiasmante. Pour progresser dans cette direction, Nissan continuera à faire évoluer ses technologies de batteries lithium-ion et à introduira une technologie sans cobalt afin de réduire les coûts de 65% d’ici l’exercice 2028.

    Nissan prévoit de lancer des véhicules électriques utilisant ses propres batteries solides (ASSB) d’ici l’exercice 2028 et à installer une usine pilote à Yokohama dès l’exercice 2024. Avec l’introduction de cette technologie révolutionnaire ASSB, Nissan sera en mesure d’étendre ses offres de véhicules électriques à tous les segments tout en améliorant encore leurs performances.

    En réduisant le temps de charge à un tiers, les batteries ASSB rendront les véhicules électriques plus efficaces et pratiques. De plus, Nissan s’attend à ce que la technologie ASSB réduise le coût des batteries à 75 $ par kWh d’ici l’exercice 2028 et vise à le réduire encore à 65 $ par kWh afin d’atteindre la parité des coûts entre les véhicules électriques et les véhicules thermiques.

    Nissan cherche à construire un système mondial d’approvisionnement en batteries pour répondre à la demande croissante de véhicules de la part des clients. En collaboration avec ses partenaires, Nissan a l’intention d’augmenter sa capacité mondiale de production de batteries à 52 GWh d’ici l’exercice 2026 et à 130 GWh d’ici l’exercice 2030.

    Dans le cadre de Nissan Ambition 2030, la société veut aussi faire bénéficier un plus grand nombre de clients de ses technologies avancées d’aide à la conduite. Nissan ambitionne d’étendre sa technologie ProPILOT à plus de 2,5 millions de véhicules Nissan et INFINITI d’ici l’exercice 2026. La société continuera également à développer ses technologies en matière de véhicules autonomes, dans le but d’intégrer les systèmes Lidar de nouvelle génération sur la quasi-totalité de ses nouveaux modèles d’ici l’exercice 2030.

    Pour répondre aux différents besoins de transport dans les nombreux pays où l’entreprise est présente, Nissan collaborera avec les partenaires les plus appropriés pour proposer de nouveaux services de mobilité plus efficients et plus durables dans les villes comme dans les zones rurales.

    Bâtir un écosystème mondial pour une mobilité durable

    En plus des progrès technologiques, Nissan optimisera la localisation de ses sites de production et de son approvisionnement pour rendre les véhicules électriques plus compétitifs. Nissan étendra son concept unique de hub industriel dédié aux véhicules électriques lancé au Royaume-Uni – EV36Zero – aux principaux marchés, notamment au Japon, en Chine et aux Etats-Unis. EV36Zero est un écosystème de fabrication et de services, connectant la mobilité et la gestion de l’énergie dans le but d’atteindre la neutralité carbone.

    Veiller à ce que les batteries des véhicules restent durables sera également une priorité pour Nissan sur la base de sa décennie d’expertise en matière de réutilisation et de recyclage avec 4R Energy. Nissan a l’intention de développer ses installations de recyclage des batteries au-delà du Japon avec de nouveaux sites en Europe au cours de l’exercice 2022 et aux Etats-Unis au cours de l’exercice 2025. Ces infrastructures soutiendront une économie circulaire de gestion de l’énergie, et Nissan souhaite pleinement commercialiser ses batteries de seconde vie au milieu des années 2020. En outre, la société investira jusqu’à 20 milliards de Yens d’ici 2026 dans les infrastructures de recharge.
     
    Alors que Nissan accélère le rythme de ses innovations en matière de mobilité, l’entreprise a l’intention d’embaucher plus de 3 000 employés à l’échelle mondiale dans le secteur de la recherche et du développement, tout en continuant à faire progresser les compétences de ses équipes actuelles. La société s’appuiera également sur la collaboration au sein de l’Alliance pour permettre des économies de coûts et partager l’expertise acquise dans des domaines tels que les technologies neutres en carbone, l’électrification, les logiciels et les services.

    Au-delà du plan de transformation Nissan NEXT, l’entreprise pérennisera son activité sur le long terme, avec une marge opérationnelle consolidée supérieure à 5%.

    Stellantis s’associe avec Vulcan Energy pour l’approvisionnement en lithium

    Stellantis s'associe avec Vulcan Energy pour l'approvisionnement en lithium
    Stellantis s'associe avec Vulcan Energy pour l'approvisionnement en lithium

    Stellantis et Vulcan Energy Resources ont signé un accord pour que Vulcan fournisse en Europe de l’hydroxyde de lithium pour batterie pour les véhicules électrifiés. L’accord, d’une durée de cinq ans, prévoit le début des livraisons en 2026.

    L’accord d’approvisionnement de Vulcan s’inscrit dans la stratégie d’électrification de Stellantis, présentée lors de l’EV Day en juillet 2021, afin de garantir la disponibilité des matières premières clés pour les packs de batteries des véhicules électrifiés. 

    Stellantis prévoit d’investir plus de 30 milliards d’euros d’ici 2025 dans l’électrification et les softwares, tout en restant la référence en termes de performance dans le secteur automobile avec une efficience en matière d’investissements 30 % supérieur à la moyenne de l’industrie en ce qui concerne le rapport dépenses en capital et en R&D sur chiffre d’affaires.

    “Stellantis avance dans sa stratégie d’électrification avec rapidité et puissance. Cet accord est une preuve supplémentaire que nous avons l’esprit de compétition nécessaire pour tenir nos engagements”, a déclaré Michelle Wen, Stellantis Chief Purchasing and Supply Chain Officer. “Une liberté de mouvement sûre, propre et abordable représente une attente forte de nos sociétés et nous nous engageons à tenir nos engagements en la matière.”

    Stellantis a pour objectif que plus de 70 % de ses ventes de véhicules en Europe et plus de 40 % de ses ventes de véhicules aux États-Unis soient des véhicules à faibles émissions (LEV) d’ici 2030. Chacune des 14 marques emblématiques de Stellantis s’engage à offrir les meilleures solutions 100% électrifiées de leur catégorie.

    Le projet Zero Carbon Lithium™ de Vulcan dans la haute vallée du Rhin en Allemagne utilise l’énergie géothermique pour produire de l’hydroxyde de lithium pour batterie à partir de saumure sans utiliser de combustibles fossiles et en utilisant un minimum d’eau, ce qui réduit la génération de carbone dans la chaîne d’approvisionnement en métaux pour batteries. 

    “L’accord d’approvisionnement avec Stellantis est en phase avec notre mission de décarbonisation de la chaîne d’approvisionnement des batteries lithium-ion et des véhicules électriques”, a déclaré Dr Francis Wedin, CEO et fondateur de Vulcan. “Le projet Vulcan Zero Carbon Lithium™ entend également réduire la distance de transport des produits chimiques à base de lithium en Europe, et notre implantation en Allemagne, à proximité des gigafactories européennes de Stellantis, s’inscrit dans cette stratégie. Nous nous réjouissons d’une relation longue et productive entre Vulcan et Stellantis, alors que nous travaillons à la réalisation de nos ambitions communes en matière de durabilité et de décarbonisation.”

    Vulcan fournira à Stellantis un minimum de 81 000 tonnes et un maximum de 99 000 tonnes d’hydroxyde de lithium sur la durée de cinq ans de l’accord.

    L’accord d’approvisionnement est soumis à la réussite du démarrage de l’exploitation commerciale de l’usine de Vulcan et à la qualification complète du produit.

    Suzuki présente son nouveau S CROSS

    Nouveau Suzuki S‑CROSS
    Nouveau Suzuki S‑CROSS

    Suzuki présente son nouveau S‑CROSS. Ce dernier établit de nouvelles références en termes d’efficience, de puissance, de transmission intégrale, de de sécurité et de technologies de communication.

    La calandre noir brillant ajoute une touche de dynamisme et de robustesse à la proue et s’harmonise parfaitement avec les élégants feux avant et arrière à LED. Les passages de roue avant et arrière de forme carrée, associés à des inserts argent à l’avant et à l’arrière, contribuent à exprimer la personnalité affirmée du nouveau S‑CROSS.

    L’habitacle spacieux peut accueillir 5 adultes dans le plus grand confort, tandis que le coffre, avec son généreux volume de chargement de 430 litres, offre une modularité de tout premier ordre, propice à la pratique de toutes sortes d’activités de loisirs et de plein air. Le toit ouvrant panoramique et l’intérieur richement doté contribuent à rehausser encore davantage l’expérience de conduite.

    Le nouveau S‑CROSS doit avant tout son rendement énergétique et son niveau de puissance élevés à son moteur turbo 1.4 BOOSTERJET à injection directe avec fonction de compensation de couple et à son système d’hybridation légère SHVS 48 V. Doté en outre de la technologie 4 roues motrices ALLGRIP SELECT, du système Audio de 9 pouces et de toute une série d’équipements de sécurité évolués, le S‑CROSS offre l’une des dotations les plus complètes de sa catégorie.

    L’imposante calandre noir brillant fait forte impression au premier regard. Elle arbore le logo de la marque qui vient s’intégrer élégamment dans un jonc chromé. Les faces avant et arrière se parent d’inserts argent qui confèrent au nouveau S‑CROSS un style clairement agressif. Les feux avant et arrière à LED ajoutent une touche d’élégance tandis que les passages de roue de forme carrée soulignent le caractère affirmé des flancs du véhicule, qui se distinguent par leurs lignes athlétiques et dynamiques.

    Le nouveau S‑CROSS est disponible en huit coloris afin de répondre aux goûts d’un large panel de conducteurs de SUV. Parmi les coloris métallisés figurent le Titan Dark Gray, le Cosmic Black et le Canyon Brown. Les coloris nacrés incluent, quant à eux, le Cool White, l’Energetic Red et le Sphere Blue. Les teintes Silky Silver Metallic et Blanc brillant viennent compléter cette palette de coloris.

    Le nouveau S‑CROSS se veut robuste à l’extérieur et richement doté à l’intérieur, répondant ainsi aux envies d’aventure des clients tout en leur offrant un confort des plus appréciables. Le grand pare‑brise et le toit ouvrant panoramique contribuent à conférer une impression d’espace et de confort. Les sièges en cuir ergonomiques arborent en leur centre un motif tissé en cuir synthétique, en parfaite harmonie avec la nature de SUV du véhicule. Le poste de conduite se caractérise par un style audacieux et évolué. Le large combiné d’instrumentation se distingue par son design tridimensionnel qui lui vaut un aspect haut de gamme et robuste. L’habitacle procure une impression high‑tech grâce à des équipements tels que le système Audio de 9 pouces, qui permet de connecter un smartphone sans fil et d’afficher les informations du véhicule, et la molette du système ALLGRIP SELECT implantée sur la console centrale.

    Fort de son habitacle généreux et de son espace de chargement des plus modulables, le nouveau S‑CROSS est conçu pour répondre aux multiples besoins des conducteurs de SUV.

    Le nouveau S‑CROSS est capable d’accueillir 5 adultes tout en leur offrant un espace généreux. Le confort des sièges avant n’a rien à envier à celui des sièges arrière, dont le dossier peut même être réglé en inclinaison pour garantir une relaxation optimale. L’habitacle offre de nombreux espaces de rangement et d’équipements pour les besoins des occupants.

    Le vaste coffre de 430 litres permet de transporter facilement toutes sortes de charges grâce à son plancher multiposition et à la banquette arrière fractionnable 60/40.

    Suzuki Ignis restylée dévoilée

    Nouveau Suzuki Grand Vitara vs Dacia Duster : le SUV à prix d’ami ne tiendra pas longtemps !

    Dacia Duster est clairement menacé : Suzuki Jimny cinq portes de retour en Europe

    Honda développe une technologie de sécurité avancée !

    Honda
    Honda

    Honda a dévoilé son projet de développer de nouvelle technologies de sécurité avancées. La technologie est conçue dans le but de réduire les accidents mortels d’ici 2030 et de les éliminer d’ici 2030.

    La première étape impliquera l’intelligence artificielle (IA, afin de surveiller à la fois la route et le conducteur. Afin de comprendre les causes sous-jacentes des erreurs de conduite, Honda utilise la technologie IRMf pour étudier le cerveau du conducteur et analyser les comportements à risque.

    Grâce à cela, Honda a développé une «technologie intelligente d’assistance à la conduite» qui utilise des capteurs et des caméras du système avancé d’assistance à la conduite (ADAS) pour surveiller la route et le conducteur. Honda tente ensuite de détecter les risques et de déterminer le comportement de conduite optimal en temps réel. 

    En outre, et afin de mieux comprendre les conditions routières, Honda investira également dans les technologies V2X qui connectent les véhicules aux autres usagers de la route via des réseaux de communication. En utilisant les informations des caméras routières, des caméras embarquées d’autres véhicules et des smartphones, les données peuvent être agrégées pour offrir aux conducteurs des informations sur leur environnement de circulation.

    Il convient de preciser que cette technologie, ne sera pas prête pour une mise en œuvre dans le monde réel avant 2030.

    Suzuki katana débarque dans sa version Euro 5, prix 14.199€

    Suzuki katana 2022
    Suzuki katana 2022

    Suzuki présent sa version 2022 de son roadster katana dans sa version Euro 5, avec un moteur quatre cylindres en ligne d’origine GSX-R, délivrant 152 ch.

    Sortie en 2019, la Suzuki KATANA revient en 2022 et propose une motorisation plus musclée combinée à une technologie embarquée revue avec l’arrivée d’un shifter bi-directionnel et le choix entre trois cartographies moteur. Cette nouvelle version voit également son design s’affuter pour coller à l’esprit légendaire de la Suzuki KATANA.

    Cette Suzuki KATANA 2022 saura vous offrir une expérience de conduite unique.
     

    La Suzuki KATANA 2022 est déclinée dans 2 coloris et bénéficie d’un large choix d’accessoires pour être personnalisable aux envies du pilote.


    La version 2022 de la KATANA sera disponible à partir de mai 2022 à la tarification de 14 199€ TTC.

    Suzuki France : des offres alléchantes jusqu’au 31 juillet !

    Suzuki annonce la GSX-S1000GX+

    Nouvelle Suzuki GSX-S1000GT arrive en France

    Yamaha dévoile le prototype Ténéré 700 Raid

    Yamaha Ténéré 700 Raid
    Yamaha Ténéré 700 Raid

    Dès son lancement, la Ténéré 700 a été un modèle à succès pour Yamaha. Extrêmement populaire, elle répond à une demande considérable en Europe pour un type de motos d’aventure polyvalentes et agiles. 

    Avec son légendaire moteur CP2 à couple élevé, son châssis compact et ses suspensions à grand débattement, la Ténéré est celle que de nombreux pilotes attendaient : une digne successeur de la machine qui lançait la catégorie Aventure dans les années 1980. Celle qui incita des milliers de passionnés à explorer le monde.

    Les capacités tout-terrain hors du commun de la Ténéré 700 ont permis à plusieurs milliers de motards d’assouvir leur esprit d’aventure en se lançant dans des voyages longue distance, des rallyes et des randonnées extrêmes. De nombreux propriétaires ont personnalisé leur Ténéré 700, et leurs témoignages ont incité une nouvelle génération d’explorateurs à repousser leurs limites et à découvrir de nouveaux horizons.

    Ce mouvement en plein essor a encouragé Yamaha à étudier un moyen de franchir un nouveau palier avec la Ténéré 700, et à visiter à nouveau les légendaires paysages du désert africain, où la Ténéré originelle est née il y a plus de 40 ans. Yamaha est aujourd’hui fière de commencer à écrire un nouveau chapitre de l’histoire de la Ténéré en dévoilant le prototype Ténéré 700 Raid, construit avec un grand nombre de pièces hautes performances GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing).

    Cette déclinaison Raid haut de gamme a été développée en Europe par Yamaha, en s’appuyant sur l’expérience des pilotes tout-terrain Alessandro Botturi et Pol Tarrés, dans le but d’exploiter tout le potentiel Raid de la Ténéré 700, largement validé par les deux ambassadeurs Yamaha dans le désert marocain.

    Ceci n’est que le début.
    Engagé en compétition, le prototype Ténéré 700 Raid représentera bientôt le Next Horizon. Ses nouvelles aventures continueront à forger la légende Ténéré dont se nourrit une nouvelle génération de motards aventuriers.

    Points forts techniques du prototype Ténéré 700 Raid :

    Moteur

    Échappement de compétition Akrapovič en titane
    ECU GYTR
    Boîte à air et filtre hautes performances
    Couronne de 48 dents
    Radiateur surdimensionné
    Double ventilateur de refroidissement
    Nouveau cache de pompe à eau
    Nouveau refroidisseur d’huile
    Embrayage robuste Rekluse
    Carter d’embrayage en deux parties
    Nouveau levier d’embrayage

    Suspensions
    Fourche avant de 48 mm de diamètre à grand débattement (270 mm)
    Tés usinés CNC
    Nouvel amortisseur arrière à grand débattement (260 mm)

    Nouvelles biellettes de suspension arrière

    Freins
    Disque avant haute qualité (300 mm de diamètre)
    Plaquettes de frein de compétition
    Maître-cylindre de frein avant plus performant

    Nouveau levier de frein avant
    Disque arrière surdimensionné (267 mm de diamètre)
    Nouveau support de fixation d’étrier
    Durites de frein avant et arrière torsadés en acier

    Yamaha XSR700 « Disruptive » remporte le concours Yard Built 2020

    Ténéré Spirit Camp 2022 : l’ultime rendez-vous des Yamahiste !

    Yamaha XSR700 « Disruptive » remporte le concours Yard Built 2020

    Mitsubishi: All-New Electric SUV Airtrek Premieres at Auto Guangzhou in China

    All-New Mitsubishi Electric SUV Airtrek
    All-New Mitsubishi Electric SUV Airtrek

    Mitsubishi Motors Corporation (MMC) announced that GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd. (GMMC), MMC’s vehicle production and sales joint venture in China, today unveiled the all-new electric SUV Airtrek at Auto Guangzhou.

    The all-new Airtrek was developed based on the concept of an « e-cruising SUV, » with « e » representing the three keywords of « electric » (electric vehicle), « expanding » (expanding life with a car), and « expressive » (expressing the MMC uniqueness). Its styling presents MMC’s design identity throughout, from the Dynamic Shield front face to the hexagon motif of the tailgate, embodying both the maneuverability and high stability that characterize Mitsubishi vehicles.

    The interior is open and spacious, featuring a horizontally-themed instrument panel that offers a broad field of vision and makes it easy to grasp the position of the car. To create a high-class feel, soft padding is introduced for the parts that passengers touch, and stitches are used in every detail. With its long wheelbase and broad overall width, the new model also offers spacious interior room for the whole family to ride in comfort.

    As its EV component, the all-new Airtrek comes equipped with a large capacity 70-kilowatt (kWh) drive battery, achieving a maximum driving range of approximately 520 kilometers (km) under CLTC. Installing the drive battery in the center of the floor has achieved an ideal front-rear weight distribution with a low center of gravity. The motor, inverter, and reduction drive have been integrated into a single lightweight, compact unit, combined with a driving system that delivers high output and torque inside a lightweight, high-rigidity body. As a result, the all-new Airtrek delivers the powerful yet smooth ride characteristic of an EV, with nimble handling for a thoroughly exhilarating driving.

    Le projet de Dacia Sandman déposé chez Dacia ?

    Dacia Sandman 2021
    Dacia Sandman 2021

    Le Dacia Sandman fait encore parler de lui. En effet, le Dacia Sandman, un camping-car low cost imaginé par les journalistes du média britannique Autocar, Colin Goodwin et Ben Summerell-Youde, aurait suscité l’intérêt de Dacia, compte tenu de l’intérêt que portent les clients de la marque à ce segment. Le camping-car est un moyen de transport qui devient peu à peu l’un des plus appréciés des voyageurs. Voyager en camping-car c’est aussi préférer les routes moins fréquentées et ainsi vivre plus pleinement la nature.

    Au fil du temps, Dacia s’est imposé reine du meilleur rapport qualité-prix, grace à sa stratégie d’offrir le meilleur et l’essentiel dans une voiture avec le meilleur prix, quelques soit son segment, puisqu’on peut cela sur le Duster, qui reste le SUV le plus vendu d’Europe, et c’est la raison pour laquelle, les clients comptent sur la marque pour faire du rêve du camping-car abordable une réalité !

    Mais un Camping-Car est couteux à cause des transformations et des équipements dont il doit disposer. Mais le Dacia Sandman pourrait s’afficher à partir de 17500 € selon Colin Goodwin et Ben Summerell-Youde qui l’ont imaginé. Il disposerait de : galerie de toit et porte-bagages arrière pour le transport d’objets, un intérieur simpliste avec une radio numérique, support smartphone avec Bluetooth et un espace arrière adapté pour deux sacs de couchage. En option, vous pouvez également profiter du hayon rabattable pour un espace supplémentaire couvert à l’extérieur, ainsi que d’une douche avec WC.

    Dacia Dokker Camperiz : l’alternative à moins de 20000 €

    La société espagnole Camperiz a transformé le Dacia Dokker en un camping-car bon marché mais entièrement fonctionnel. Les prix commencent à 19.995 euros.

    Il est petit, mais équipé de tout ce dont vous avez besoin pour un road trip. Ce ludospace roumain métamorphosé par la société espagnole Camperiz, implantée à Burgos, dans la province de Castille-et-León, repose sur les bases d’un Dokker Stepway, animé par un moteur quatre cylindres dCi de 95 chevaux. 

    Grace à ses 4,39 mètres de longueur et ses 1,85 mètre de large, la voiture convertie dispose de plusieurs modules de stockagea. De ce fait, le Dacia Dokker Camperiz a de la place pour un lit double, une cuisine avec une cuisinière, un évier, des tiroirs à vaisselle et un récipient de 25 litres pour de l’eau propre, sans oublier bien évidemment un WC chimique portable. Le camping car arbore également un réfrigérateur de 30 litres, un placard amovible, des rideaux fenêtres. Il convient de mentionner que si plus de deux personnes envisagent de passer leur road trip à bord, une tente peut être installée sur le toit du camping-car, l’accès se fait par une échelle pliante.

    Le camping-car le plus accessible du marché, alliant confort, sécurité et liberté, débute à partir de 19.995 euros.

    Comment un Dacia Duster ose défier une Audi RSQ8 ?

    Dacia Duster vs Audi RSQ8
    Dacia Duster vs Audi RSQ8

    DACIA Duster et Audi RSQ8 se présentent dans un essai tout-terrain étonnant qui met face à face deux voitures avec des position tarifaire totalement différentes, mais aussi avec des caractéristiques complètement différentes! Malgré le fait que le DACIA Duster a 115 chevaux, et cette Audi RSQ8 a 600 chevaux, dans cet essai tout-terrain, la différence entre les deux voitures n’est cependant pas si énorme.

    Le DACIA Duster n’est pas aussi rapide qu’une Audi RSQ8, ou que d’autres modèles Audi d’ailleurs, mais lorsqu’il s’agit d’essais tout-terrain, la situation est encore différente. DACIA Duster est une voiture conçue pour être suffisamment polyvalente pour être utilisée aussi bien sur des terrains accidentés que sur des routes publiques, et cela se voit très clairement dans le test avec l’Audi RSQ8.

    DACIA Duster : SUPER essai tout-terrain face à l’Audi RSQ8

    DACIA Duster s’est très bien comporté dans les tests tout-terrain effectués face à plusieurs autres modèles plus performants sur papier, il n’est donc pas surprenant de voir des résultats étonnamment bons face à l’Audi RSQ8. Bien que DACIA Duster ne soit pas une voiture rapide sur la voie publique, , le modèle compense cela par le fait qu’elle peut être utilisée en tout-terrain avec des performances comparables à celles de modèles plus chères.

    DACIA Duster a un grand avantage sur les SUV plus chers, au moins sur les terrains accidentés, un poids et une garde au sol inférieurs l’aident à surmonter de nombreux obstacles plus facilement et plus rapidement. Malgré les bons résultats du DACIA Duster, l’Audi RSQ8 se comporte bien mieux sur terrain accidenté grâce au système de traction intégrale quattro, mais ce n’est pas une surprise, car il est constamment loué pour ses performances.

    DACIA Duster reste une voiture très polyvalente pour son prix, mais par rapport aux modèles SUV plus chers, il existe de nettes différences dues aux technologies avancées utilisées.

    Lada Niva aura un grand frère : Le nouveau SUV basé sur le Dacia Bigster

    Lada Bister - Dacia
    @Autonews.ru

    AvtoVAZ, qui fait partie du groupe Renault, travaille sur un nouveau SUV qui sera proposé au-dessus de la Lada Niva. Le nouveau modèle sera basé sur la plate-forme CMF-B, sur laquelle sera également fabriqué le Dacia Bigster.

    Lors de la conférence Renaulution, le Groupe Renault a annoncé que Dacia et Lada fonctionneraient sous une unité commerciale distincte et utiliseraient des technologies communes. La marque russe présentera la nouvelle Vesta restylée l’année prochaine et la Lada XRay et la nouvelle Niva apparaîtront dans les années suivantes. Le SUV 7 places sera en tête de la gamme, et sera un modèle clone du Dacia Bigster. La première mondiale est prévue pour 2025-2026. Le portail automobile Autonews.ru a imaginé à quoi pourrait ressembler la nouvelle Lada.

    La plateforme CMF-B, déjà utilisée dans les modèles Sandero, Logan et Jogger, jouera un rôle majeur dans le développement de Dacia et Lada, et deviendra la base de la version de série du Bigster et de la nouvelle Lada.

    Les versions de base du nouveau SUV Lada recevront une traction avant, mais aura droit à une version 4×4 emprunté à Duster. La gamme des motorisations sera également reprise de la gamme Renault. Autonews.ru annonce que sous le capot, il y aura un moteur 1.6 atmosphérique de 114 ch, un moteur 2 litres de 143 ch ou un moteur TCe de 150 ch.

    Nouveau Dacia Bigster : Brevet déposé en mai dernier

    Dacia vient a breveté son nouveau SUV 7 places Bigster au près de l’office européen des brevets en mai dernier. Des images illustrant le prochain SUV roumain attendu en 2024, ont été rendues publiques par le site Autofacil.

    Les esquisses ont révélé pour les formes de la version de série du Dacia Bigster, c’est-à-dire celles que nous pourrons voir dans les showrooms et sur les routes dans à peu près trois ans. En comparant ces derniers avec le concept présenté en janvier 2021, il est facile de voir que certains éléments typiques des prototypes ont été éliminés, tandis que les proportions et le style extérieur semblent être conservés.

    Le design est particulièrement carré, moins arrondi que le Duster et plus proche du style des SUV Toyota et Skoda. L’avant adopte la nouvelle identité visuelle de la marque, avec notamment les phares à LED en forme de ‘’Y’’. Le nouveau logo Dacia, qui sera similaire au mot «DC», n’a pas été appliqué sur les dessins.

    Une version allongée de la plateforme CMF-B, celle de Renault Clio et Dacia Sandero, sera la base du Dacia Bigster. Le SUV de 4,60 mètres de long (plus que le Volkswagen Tiguan et juste un peu moins du Skoda Kodiaq) sera disponible en version 7 places.

    Le Bigster, sera animé, selon le constructeur, par des blocs essence et hybrides, notamment une motorisation hybride rechargeable et une version 4×4. Pas de nouvelles, cependant, pour les versions diesel ou 100 % électrique.$